The Mech Touch

Sistem, Ustalıkların doğası hakkında bir açıklama yapmayı reddetti. Çeşitli Ustalık Alt Becerilerini çevreleyen açıklama eksikliği, özellikle de ileri düzey beceriler gibi göründükleri için ilgisini çekti. Belirli bir Ustalığın sonraki seviyelerini öğrenmek için gereken DP miktarı gülünç bir rakama yükseldi.

Ves bir adım geri atıp bu gizemli Alt Beceriler dizisi hakkında daha fazla bilgi edinmenin akıllıca olduğunu düşündü. Galaktik ağa göz attı, pek çok referans buldu ama sağlam bir şey bulamadı. Görünüşe göre makine endüstrisi buna yalnızca kendi çevrelerinde saklanması gereken bir ticari sırmış gibi davranıyordu.

"İlginç."

Neyse ki Clifford Topluluğu'nun çevrimiçi portalına giriş yaptığında konuyla ilgili bir giriş buldu. Yüz elli yıl önce bir Ustalar konferansı önünde ders veren bir Yıldız Tasarımcının kısa bir kaydını oynattı.

"Mekanlar. Onları biz tasarlıyoruz. Biz yapıyoruz. Satıyoruz. Peki onları anlıyor muyuz?" Yaşlı kadın başladı. Kırılgan yapısına rağmen galaksideki en iyi makine tasarımcılarından biri olarak kimliği gözlerinin parlaklığında parlıyordu.

Seyirci sessiz kaldı. Seçkin statülerine rağmen, önlerinde podyumda duran kadın, herhangi bir doğrudan karşılaştırmada siyah ve mavileri kolaylıkla yenebilirdi.

"Kaçınız bir makineye pilotluk yaptı? Simülasyonlar sayılmaz."

Birkaç el kalktı ama genel olarak kalabalığın yüzde doksanından fazlası hiçbir zaman gerçek bir makineyi gerçek anlamda kullanmamıştı.

Yaşlı kadın gülümsedi. "Ah, bunun bir önemi olmadığını düşünebilirsiniz. Bu kesinlikle beni bu yüksekliğe ulaşmaktan alıkoymadı. Mesleğimizde, hayatınızı yalnızca bir makineye pilotluk yapmaya veya onu tasarlamaya adayabileceğiniz ortak bir anlayıştır. Aramızdan hiç kimse, aynı zamanda usta bir pilot olurken Usta Makine Tasarımcısı olmayı başaramadı. Bu yapılamaz."

Herkes bu açıklamayı onaylayarak başını salladı. Profesyonel mekanik pilotların ileri düzey pilottan uzman pilota, uzman pilottan as pilota ve as pilottan yüce pilot rütbesine ilerlemesi olağanüstü bir çaba gerektirdi. Bunlardan ikincisi o kadar çok ibadetten hoşlanıyordu ki, Yıldız Tasarımcısı statüsünü bile aştılar.

"Fakat onların bakış açısını anlamazsak galaksideki en iyi pilotlar için mekanizmaları nasıl tasarlayabiliriz? Bireysel tasarım sürecimiz, kendi çalışmalarımız yoluyla oluşturduğumuz kendi önyargılarımızla doludur.

Belki de kariyerimizin başlangıcında pilotluk mesleğine dair sığ anlayışımız tasarımlarımızı çok fazla etkilemeyecektir. Çünkü müşteri kitlemiz büyük oranda sıradan pilotlardan veya en fazla ileri düzey pilotlardan oluşuyor. Peki, bir Kalfa veya Kıdemli olduğunuzda, mekanik pilotların neler yaşadığına dair bu yüzeysel anlayış yeterli olacak mı?"

Kalabalığın arasından bir el kalktı. "Meka tasarlama kariyerim boyunca hiç kokpite adım atmadım. Ancak müşterilerimi ve şirket içi test pilotlarımı her zaman yakından dinledim. Ürünlerimle ilgili ciddi rahatsızlıklar veya uyumsuzluklar konusunda hiçbir şikayet almadım."

"Ah, ama bunlar daha iyisini bilmeyen cahil pilotlar. Herhangi bir kusuru algılayamıyor olmaları, onların var olmadığı anlamına gelmez. Sizin tasarladığınız bir mekanizmayı, anlayan birinin tasarladığı benzer bir mekanizmayla karşılaştırırsanız, fark çok açık olacaktır."

Herkes kafası karışmış görünüyordu. Anlamakla ne demek istedi?

"Anlamak, bir makine pilotunun sizin makinelerinize pilotluk yaparken neler yaşadığını bilmek demektir!" Ellerini çırparken bağırdı. "Bir veya iki anı kitabı okumak yeterli değil. Onların düşünce süreçlerini, reflekslerini, becerilerini, tepki sürelerini ve daha fazlasını anlamalısınız! Bir makine pilotunu anlamanın en iyi yolu, pilot olmaktır!"

"Fakat çoğumuzun mekanik pilot olma yeteneğinden yoksun olduğunu yeni öğrendik."

"Sana bunun en iyi yol olduğunu söyledim, tek yol değil!" Bayan geri çekildi. "Bir an için kalıpların dışında düşünün! Daha iyi mekanizmalar tasarlamak için onları kullanacak insanları anlamalıyız. Yani sinirsel yeteneğiniz sizi bir makineyi pilot etmeye uygun hale getirmiyor, bu büyük bir mesele. Eğer bir makineyle arayüz oluşturamıyorsak, neden mekanik pilotların kendileriyle arayüz oluşturmayalım?"
Açıklama bomba etkisi yarattı. Nöral arayüz yıllar önce nörologların hastalarının zihinlerini araştırmasının bir yolu olarak geliştirilmişti. Zihin-zihne bağlantıların, pek çok uygunsuz kullanım örneğinin gözlemci ve alıcı arasında kalıcı beyin hasarına yol açması nedeniyle, hızla son derece tehlikeli olduğu ortaya çıktı.

Teknoloji ancak dört yüz yıl önce, bir dahinin karmaşık kontrol sorunlarını çözmek için bir insanı bir makineye bağlamak gibi parlak bir fikre sahip olduğu zaman kurtarılabildi. Bir makinenin zihni, bir insanın zihniyle karşılaştırıldığında var olmadığı için tehlikelerin çok daha az önemli olduğu ortaya çıktı.

"Yıldızlar Çağı ya da Fetih Çağı değil! Teknoloji ilerledi! Mesleğimizin yardımıyla çoğaldığı için artık sinirsel arayüz hakkında çok daha fazla şey anlıyoruz. Sinirsel arayüzü alıp onu başka bir insanın zihniyle bağlantı kurmak için daha güvenli bir cihaz haline getiren nöroloji alanında birçok uzman var."

"Sen... gerçekten bir pilotla temasa geçtin mi?"

"Yaptım." Kalabalığın şaşkınlığına rağmen gülümsedi. Teknolojinin daha güvenli hale geldiğini iddia etse de Üstatlar şüphelerinden kurtulamamıştı. "Gördüğünüz gibi hâlâ hayattayım. Kekemelik olmadan 10'a kadar sayabiliyorum ve hâlâ yardım almadan tuvalete gidebiliyorum.

Gerekli önlemleri aldığınız sürece, yetenekli bir mekanik pilotla iletişime geçmenin pek çok faydası olacak!"

"Bir makine pilotuyla etkileşime girmek size ne kazandırıyor? Bu bizim de bir makine pilotu olmamızın bir yolu mu?"

"Saçma sapan konuşma." Yıldız Tasarımcı başını salladı. "Arayüz oluşturma, bir veri defterinden diğerine bir dosya kopyaladığınız gibi başka bir kişinin çabalarını kopyalamanın bir yolu değildir. Her insan benzersizdir. Bir makine pilotunun becerilerini kopyalamamız bizim için imkansızdır, çünkü bunların çoğu onun reflekslerinde, kas hafızasında ve vücuduna özel diğer özelliklerde gömülüdür."

Peki riskli girişimin karşılığını almak için ne gibi faydalar elde etti?

"Zihnini bir başkasına bağlamanın ne kadar harika bir his olduğunu sana anlatamam. Bağlantı her iki yönde de olabilir ve partnerinden gelen hassas anıları engellemek mümkün olsa da, eğer çok ileri gidersen bu bağlantının istikrarını bozar. Yani bir dereceye kadar, güvendiğin biriyle arayüz kurmak en iyisidir."

Bir pilotla arayüz oluşturmanın avantajını anlatmaya devam etti. Yıldız Tasarımcısı, bir mekanik pilotun anılarını çalmak için yola çıkmadı, yalnızca bir makineye pilotluk yapmanın hissini ilk elden deneyimlemek istedi.

"Mekanları pilotlaştırmanın elinizden kaçan pek çok küçük yönü var. Bu araştırmaya başladıktan sonra pek çok yeni şey öğrendim ve pek çok yanlış algıyı düzelttim. Meka tasarımcıları olarak, bir meka pilotunun neler yaşadığına dair sıklıkla ikinci el veya üçüncü elden bilgiler alıyoruz.

Sinirsel arayüzleme, kendiniz ve partneriniz arasındaki sınırları bulanıklaştırmamıza olanak tanıyarak pilotluk deneyimini ilk elden en iyi şekilde algılamanıza olanak tanıyor."

Birisi onun ifadelerinin önemini fark etti. "Sanki bir makineyle arayüz oluşturan bir mekanik pilotla arayüz kurmuşsunuz gibi görünüyor!"

"Kesinlikle! Bir makine pilotunu anlamak için mümkün olan en iyi an, bir makineyi aktif olarak yönlendirdiği zamandır! Kafasında bir cihaz takılı halde klinik bir laboratuvarda yatarsa, zihninde olup biten beyin faaliyetleri asla tam olarak ifade edilemez."

Hiç kimse bu kadar çılgın bir fikrin işe yarayacağını düşünmemişti. Bir çiftin arayüzünü oluşturmak zaten riskliyse, üç kişiyi aynı anda bağlamak her zaman felaketle sonuçlanırdı. Sınırları zorlayan araştırmacılar, tüm deneklerini beyin ölümü gerçekleşmiş aptallara dönüştürdükten sonra her zaman hapisle sonuçlandılar.

"Gördüğünüz gibi hala hayattayım ve iyiyim, o yüzden çok şaşırmayın! Riskler büyük, ancak potansiyel kazançlar bunu telafi etmekten çok daha fazlası. Tasarımlarım, usta pilotların ve tanrı pilotların, kendileri için kişisel bir makine tasarlamam için onlarca yıllık bir bekleme listesi oluşturdukları noktaya kadar dikkat çekici bir şekilde gelişti!

Çünkü tüm rakiplerim arasında yalnızca ben, onların tam potansiyelini ortaya çıkarabilecek bir mekanizmayı tamamen uyarlayabilirim."

Ustalar kalabalığı şoklarını atlattıktan sonra elit pilotların düşüncelerini anlamanın avantajlarını görmeye başladılar.
Aralarındaki az sayıdaki hükümdar hiçbir zaman ileri düzey pilot rütbesinin ötesine geçmemişti. Kendilerini uzman pilotlara yöneltmek, savaşçı mesleğine tam bir bağlılık gerektiriyordu. Hiç kimsenin daha fazla ilerlemek gibi bir yanılsaması yoktu, bu yüzden asla as pilotların ve tanrı pilotların bakış açısını anlama hırsına sahip olmadılar.

Ancak bugün öğrendikleri daha büyük bir anlayışın kapısını açtı. Seçkin pilotların zihniyetini anlamak nihayet sinirsel arayüz kullanımı sayesinde mümkün oldu.

Yıldız Tasarımcı, kurulumunu ve karşılaştığı birçok teknik zorluğu anlatmaya devam etti. Çoğunun artık büyük ölçüde modası geçmiş olmalı, ancak yaşlı kadın sürecin işleyişini sağlayan kavramları açıklarken Ves yine de bunu faydalı buldu.

"İnsandan insana sinirsel arayüz, bir mekanik pilotun zihnine girmenin ötesinde kullanılabilir. Şu anda, bir makine tasarımcısının, insansı formdan nasıl yararlanılacağı konusunda daha iyi bir anlayışa ulaşmak ve böylece belirli bir makine türü üzerinde tam Ustalığa ulaşmak için çeşitli askerler ve atletlerle arayüz kurabileceği yolları araştırmak üzere MTA ile ortaklık kurdum."

"Açık olanın dışında herhangi bir tehlike var mı?"

"Güzel soru!" Yaşlı kadın övdü. "Doğru donanımla mükemmel bir kuruluma sahip olsanız bile sinirsel arayüzleme yanlış gidebilir. Nöral arayüzü taktığınızda ne yapmaya başladığınızı düşünün. Zihninizi başka bir kişiye bağlıyorsunuz.

Bunun ne kadar tehlikeli olabileceğini göstermek için, her birinizin yüz yıldan fazla yaşam tecrübesine sahip herhangi birinizin, henüz bir günlük olan bir bebekle karşılaşacağını hayal edin."

Yüz yaşını aşan herkes müthiş bir zihne sahipti ve bu, Usta Makine Tasarımcıları için iki katına çıktı.

"Elbette bunu hiç denemedik, ancak nörologlar ve araştırmacıların hepsi bebek için tam bir felaket öngörüyor. Arayüzün bir zihni veya diğerini bunaltmamasını sağlamak için, onları zihinsel güç açısından dengelemek önemlidir. Henüz yüzüncü yaşına gelmiş basit bir yaşlı çiftçi, ancak ergenlik çağındaki bir çocukla aynı irade gücüne sahiptir."

Bu, yaşın tek faktör olmadığı anlamına geliyordu. Bu, temelde mekanik tasarımcıların yaşlarına, zekalarına, yaşam deneyimlerine ve kariyer gelişimlerine yakın olan mekanik pilotlarla arayüz oluşturması gerektiği anlamına geliyordu.

Örneğin, bir Usta Makine Tasarımcısı yalnızca as pilotla arayüz oluşturmalı, Yıldız Tasarımcı ise yalnızca bir tanrı pilotla arayüz oluşturmalıdır. Her iki taraftaki herhangi bir uyumsuzluk, zayıf tarafın kalıcı beyin hasarına uğramasına yol açabilir.

"Bir hayvanla etkileşim kurmaya ne dersiniz?"

Bu soruya herkes güldü. Bu fikir kulağa o kadar tehlikeli geliyordu ki birinin bu öneriyi dikkate alması bile komikti.

"Ben bile o kadar deli değilim." Kadın üzgün bir gülümsemeyle cevap verdi. "Riskleri en aza indirmek için attığımız birçok adıma rağmen, sinirsel arayüz teknolojisi hala olgunlaşmamış. Kedigiller ve köpekgillerle arayüz oluşturmaya başlamamız bile onlarca yıl alacak."

Kayıt sona erdiğinde Ves arkasına yaslandı ve öğrendiklerini sindirdi. "Demek bu da bir şey."

Yüz elli yıl sonra, sinirsel arayüzeyin durumu pek çok ilerleme kaydetmiş olmalı. Ves, Clifford Cemiyeti'nde Ustalıkla ilgili başka herhangi bir bahsin olup olmadığını kontrol etti ve birkaç dolaylı referans buldu.

Yalnızca Leemar Teknoloji Enstitüsü gibi büyük kurumların insandan insana sinirsel arayüz oluşturma olanağı sunduğu ortaya çıktı. Bir belge, yalnızca Üstatların doğrudan öğrencilerinin bu sıkı kontrol edilen sürece katılmaya uygun olacağını belirtiyordu.

Bu açıkça Ves gibi Usta Olson'la bağlantısı zayıf olan birini dışarıda bırakıyordu. Ustalıklarınızı geliştirmek gibi güzellikleri kaçırdığı için biraz öfkeliydi. Sistem ona büyük miktarda DP sunmasaydı, Ves diğer makine tasarımcılarına kıyasla ne gibi eksiklerinin olduğunu asla bilemezdi.

"Bunun böyle olduğunu düşünürsek, Sistemin Ustalığın ilk seviyesi için 40.000 DP talep etmesi hiç de şaşırtıcı değil."

Acı verici derecede yüksek fiyata rağmen Ves, bir grup yabancıyla etkileşim kurmanın riskli sürecini atlama fikrine aşık oldu. Bu ayrıcalıklı sürece erişmenin zorluğunun yanı sıra Ves, başkalarının zihnini karıştırırken kimsenin de zihnini karıştırmasına izin vermek istemedi.

"Fiyat yüksek, ancak faydalar ve kolaylık da çok büyük olmalı. Ustalık fırsatını kaçırırsam aptallık etmiş olurum."
Bu yeni ve patlayıcı bilgi alanının etrafında dönen belirsizliğe rağmen Ves tetiği çekti ve Sistem'den Ustalığı satın aldı.

Aniden iletişiminden kavurucu bir sıcaklık yayıldı. Uzun bir uyku döneminin ardından Sistem, çok uzun bir süre sonra ilk kez gücünü uyandırdı.